Las grandes baterías neerlandesas, difíciles de financiar: tarifas de red y derechos de transporte inciertos frenan los proyectos, según ESNL

La asociación neerlandesa de almacenamiento de energía, Energy Storage NL (ESNL), publicó el 4 de noviembre el estudio «Financieel Marktonderzoek Energieopslag 2026». Combina entrevistas con 11 financiadores y un análisis cuantitativo de baterías independientes con conexión propia a la red. La conclusión: la tecnología de iones de litio se considera probada, pero demasiado pocos proyectos neerlandeses llegan a financiarse.

Las cifras. ESNL modelizó una batería de 200 MW / 800 MWh, de cuatro horas, en cuatro escenarios. Los proyectos que venden solo en el mercado (merchant) no son financiables, con o sin un derecho de transporte limitado en el tiempo. Los contratos de tolling sin ese derecho generan pérdidas, y la combinación de tolling y derecho de transporte solo funcionaría con una remuneración muy alta que el mercado considera irreal. Según Energeia, solo una pequeña parte de los proyectos en cartera alcanza la decisión final de inversión.

Contexto. El estudio cita a Rabobank, que califica las tarifas de red neerlandesas de «notoriamente altas», y compara con Alemania, donde las grandes baterías están exentas de tarifas en determinadas condiciones. Según ESNL, las tarifas de red suben de media alrededor de un 20% en 2027. El Plan Nacional del Sistema Energético prevé 28 GW de baterías y 110 GWh de almacenamiento en 2040.

Lo que pide el sector. ESNL quiere una categoría tarifaria propia para el almacenamiento o, en su defecto, que las baterías se traten como productores, una senda tarifaria plurianual previsible, contratos estándar de transporte y de congestión e ingresos a largo plazo acumulables, desde contratos de congestión y licitaciones de flexibilidad hasta el mecanismo de capacidad. «La subvención funciona hasta que deja de existir», dijo el director de ESNL, Arendo Schreurs, que defiende un mercado en el que las baterías puedan operar por sí solas.

Las excepciones. La asociación recuerda los proyectos Leopard (GIGA Storage, Delfzijl), Sirius (Return, Winschoten) y Mufasa (Lion Storage, Vlissingen), pero advierte de que su éxito no puede trasladarse sin más a otros proyectos.

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