Große Batterien in den Niederlanden kaum finanzierbar: Netzentgelte und unsichere Transportrechte bremsen Projekte, so ESNL

Der niederländische Speicherverband Energy Storage NL (ESNL) hat am 4. November die Studie „Financieel Marktonderzoek Energieopslag 2026“ veröffentlicht. Sie verbindet Interviews mit 11 Finanzierern mit einer quantitativen Analyse eigenständiger Batterien mit eigenem Netzanschluss. Fazit: Die Lithium-Ionen-Technik gilt als bewährt, doch zu wenige niederländische Projekte erreichen die Finanzierung.

Die Zahlen. ESNL modellierte eine Batterie mit 200 MW / 800 MWh und vier Stunden Dauer in vier Szenarien. Rein marktbasierte Projekte (merchant) sind nicht finanzierbar, mit oder ohne zeitlich begrenztes Transportrecht. Tolling-Verträge ohne dieses Recht sind verlustbringend, und die Kombination aus Tolling und Transportrecht funktioniert nur mit einer sehr hohen Vergütung, die der Markt für unrealistisch hält. Laut Energeia erreicht nur ein kleiner Teil der geplanten Projekte die finale Investitionsentscheidung.

Hintergrund. Die Studie zitiert die Rabobank, die die niederländischen Netzentgelte als „notorisch hoch“ bezeichnet, und vergleicht mit Deutschland, wo große Batterien unter bestimmten Bedingungen von Entgelten befreit sind. Laut ESNL steigen die Netzentgelte 2027 im Schnitt um rund 20%. Der Nationale Plan für das Energiesystem geht bis 2040 von 28 GW Batterien und 110 GWh Speicher aus.

Was die Branche fordert. ESNL will eine eigene Tarifkategorie für Speicher oder hilfsweise die Behandlung von Batterien als Erzeuger, einen planbaren mehrjährigen Tarifpfad, standardisierte Transport- und Engpassverträge sowie kombinierbare langfristige Erlöse, von Engpassverträgen und Flexibilitätsausschreibungen bis zum Kapazitätsmechanismus. „Subventionen funktionieren, bis es sie nicht mehr gibt“, sagte ESNL-Direktor Arendo Schreurs und plädierte für einen Markt, in dem Batterien eigenständig bestehen können.

Die Ausnahmen. Der Verband nennt die Projekte Leopard (GIGA Storage, Delfzijl), Sirius (Return, Winschoten) und Mufasa (Lion Storage, Vlissingen), warnt aber, dass sich deren Erfolg nicht einfach auf andere Projekte übertragen lässt.

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