ნიდერლანდებში დიდი ბატარეების დაფინანსება რთულია: ქსელის ტარიფები და გაურკვეველი გადაცემის უფლებები პროექტებს აფერხებს, ამბობს ESNL
დარგობრივმა ასოციაციამ Energy Storage NL-მა 11 დამფინანსებელთან ინტერვიუებზე დაფუძნებული კვლევა გამოაქვეყნა, რომლის თანახმადაც ახალი დიდი ბატარეის პროექტების დაფინანსება არსებულ პირობებში რთულია. პრობლემა ტექნოლოგია კი არა, მაღალი ქსელის ტარიფები, გაურკვეველი გადაცემის უფლებები და გრძელვადიანი კონტრაქტების ნაკლებობაა.
EuroEnergy-ის რედაქცია · ნიდერლანდები · 1 წთ წაკითხვა
ნიდერლანდების ენერგიის შენახვის ასოციაციამ Energy Storage NL-მა (ESNL) 4 ნოემბერს გამოაქვეყნა კვლევა „Financieel Marktonderzoek Energieopslag 2026“. ის აერთიანებს ინტერვიუებს 11 დამფინანსებელთან და ქსელთან საკუთარი მიერთების მქონე დამოუკიდებელი ბატარეების რაოდენობრივ ანალიზს. დასკვნა: ლითიუმ-იონური ტექნოლოგია გამოცდილად ითვლება, მაგრამ ნიდერლანდების ძალიან ცოტა პროექტი აღწევს დაფინანსებას.
ციფრები. ESNL-მა ოთხ სცენარში მოდელირება გაუკეთა 200 MW / 800 MWh სიმძლავრის ოთხსაათიან ბატარეას. მხოლოდ ბაზარზე მოვაჭრე (merchant) პროექტები არ ფინანსდება, დროში შეზღუდული გადაცემის უფლებით თუ მის გარეშე. ამ უფლების გარეშე tolling-კონტრაქტები წამგებიანია, ხოლო tolling-ისა და გადაცემის უფლების კომბინაცია მხოლოდ ძალიან მაღალი ანაზღაურებით იმუშავებდა, რასაც ბაზარი არარეალისტურად მიიჩნევს. Energeia-ს თანახმად, მომზადების პროცესში მყოფი პროექტების მხოლოდ მცირე ნაწილი აღწევს საბოლოო საინვესტიციო გადაწყვეტილებას.
კონტექსტი. კვლევა ციტირებს Rabobank-ს, რომელიც ნიდერლანდების ქსელის ტარიფებს „სახელგატეხილად მაღალს“ უწოდებს, და ადარებს გერმანიას, სადაც დიდი ბატარეები გარკვეულ პირობებში ტარიფებისგან თავისუფლდება. ESNL-ის თანახმად, ქსელის ტარიფები 2027 წელს საშუალოდ დაახლოებით 20%-ით იზრდება. ენერგოსისტემის ეროვნული გეგმა 2040 წლისთვის 28 GW ბატარეასა და 110 GWh შენახვის სიმძლავრეს ითვალისწინებს.
რას ითხოვს სექტორი. ESNL ითხოვს ცალკე სატარიფო კატეგორიას შენახვისთვის ან, ალტერნატივის სახით, ბატარეების მწარმოებლებად განხილვას, პროგნოზირებად მრავალწლიან სატარიფო ტრაექტორიას, სტანდარტულ გადაცემისა და გადატვირთვის კონტრაქტებს და გრძელვადიან შემოსავლებს, რომელთა გაერთიანებაც შეიძლება — გადატვირთვის კონტრაქტებიდან და მოქნილობის ტენდერებიდან სიმძლავრის მექანიზმამდე. „სუბსიდია მუშაობს, სანამ არსებობს“, — თქვა ESNL-ის დირექტორმა არენდო სხრეირსმა, რომელიც ისეთ ბაზარს ემხრობა, სადაც ბატარეებს დამოუკიდებლად შეუძლიათ ფუნქციონირება.
გამონაკლისები. ასოციაცია ასახელებს პროექტებს Leopard (GIGA Storage, დელფზეილი), Sirius (Return, ვინსხოტენი) და Mufasa (Lion Storage, ფლისინგენი), მაგრამ აფრთხილებს, რომ მათი წარმატების უბრალოდ სხვა პროექტებზე გადატანა შეუძლებელია.
ქვეყნის რეალური დროის მონაცემები ქვეყნის გვერდზეა
სხვა ახალი ამბები
კომენტარები
იყავით პირველი კომენტატორი.
