Energinet vrea să investească 15,8 miliarde de coroane în rețeaua dintre Iutlanda Centrală și Vendsyssel

Energinet, operatorul de stat al rețelei de transport din Danemarca, a anunțat luni, 2 noiembrie, că vrea să întărească și să extindă „autostrăzile” rețelei electrice dintre Aarhus, Aalborg și Viborg. Proiectul „Nyt Elnet Midtjylland-Vendsyssel”, evaluat la 15,8 miliarde de coroane daneze, a fost aprobat de consiliul de administrație al companiei, iar cererea a fost trimisă Ministerului Climei, Energiei și Utilităților, care are ultimul cuvânt asupra investiției.

Cifrele. Potrivit Energinet, proiectul dublează capacitatea rețelei de 400 kV din zonă și permite integrarea a circa 8 GW de producție regenerabilă locală, față de 1,4 GW astăzi — adică 6,6 GW în plus, echivalentul consumului de electricitate al 2,7 milioane de gospodării daneze. În zona dintre Randers și Viborg, la sud, și vârful nordic al Iutlandei există cereri și nevoi de racordare pentru circa 4 GW de consum nou, în condițiile în care Danemarca folosește acum puțin peste 7 GW în ora de vârf a anului.

Ce se construiește. Liniile actuale dintre cele trei orașe datează din anii 1960 și 1980. Planul include linii aeriene noi, cabluri îngropate și mai multe stații de înaltă tensiune, iar o parte din conexiunile de 400 kV existente vor fi renovate. Rețeaua regională de 150 kV va fi restructurată și îngropată, ceea ce elimină linii aeriene vechi. În Vendsyssel este nevoie de o stație nouă, mare, pentru că cea de lângă Nordjyllandsværket nu mai este suficientă.

Context. „Trebuie să construim mult mai mult și să construim mai repede”, a declarat directorul general interimar Søren Dupont Kristensen, explicând că rețeaua de transport rămâne în urma creșterii puternice a numărului de cereri de racordare. Potrivit revistei Ingeniøren, Energinet are în prezent aproape 200 de proiecte de construcții, cu investiții de peste 100 de miliarde de coroane.

Ce urmează. Primul pas este dialogul cu cele opt comune afectate; Energinet vrea să prezinte în primăvară o primă propunere de traseu și de amplasare a stațiilor. Compania estimează că va avea toate aprobările în circa patru ani, astfel încât lucrările să înceapă la sfârșitul lui 2030, cu puneri în funcțiune eșalonate până în 2037. La începutul lui 2027 urmează un plan separat pentru extinderea rețelei din Iutlanda de Nord, cu conexiuni noi până spre Skagen.

Datele în timp real ale țării sunt pe pagina țării