Rede9/11/2026

Corredor verde Azerbaijão–UE pede estatuto de projeto de interesse mútuo; investimento estimado em 22,1 mil milhões de euros

A GECO, empresa que desenvolve a ligação elétrica submarina pelo mar Negro entre o Azerbaijão, a Geórgia, a Roménia e a Hungria, pediu à Comissão Europeia que atribua ao projeto o estatuto de projeto de interesse mútuo (PMI). O investimento total está estimado em 22,1 mil milhões de euros, dos quais 14,3 mil milhões para a infraestrutura de transporte.

Redação EuroEnergy · Azerbaijão · 2 min de leitura

Sala cu echipamente de comutație izolate în gaz din stația electrică Boyukshor, Azerbaidjan; imagine ilustrativă
Foto: Press Service of the President of the Republic of Azerbaijan · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons

A Green Energy Corridor Power Company (GECO), a empresa comum que desenvolve o Corredor de Energia Verde entre a região do Cáspio e a Europa, apresentou à Comissão Europeia o pedido para que o projeto seja reconhecido como projeto de interesse mútuo (PMI) ao abrigo do Regulamento RTE-E, noticiou a 9 de novembro a agência azeri Report, citando a empresa.

O que significa. Segundo a GECO, o estatuto PMI reconheceria a importância estratégica do projeto, facilitaria o acesso ao apoio europeu, simplificaria o licenciamento e reforçaria a confiança dos investidores. Os acionistas da GECO são a AzerEnerji, a Georgian State Electrosystem, a Transelectrica e a MVM; a sociedade está registada em Bucareste, segundo a Balkan Green Energy News.

Os números. O projeto prevê três linhas de corrente contínua de alta tensão (HVDC) de 1,3 GW cada, 3,9 GW no total. Cada cabo submarino teria cerca de 1.124 km e seria instalado a 2.200 metros de profundidade. A primeira linha, prevista para 2032, poderia exportar até 8 TWh de eletricidade renovável por ano; a segunda, com chegada a Bucareste, está prevista para 2036, e a terceira, em Constança, para 2040. Até 2040, os fornecimentos anuais à UE chegariam a cerca de 20 TWh.

O traçado. O corredor parte de Baku, atravessa a Geórgia com pontos de amarração em Anaklia e Poti, passa por Tbilissi e Tskaltubo e depois por Constança e Bucareste até ao nó húngaro de Albertirsa. O investimento total está estimado em cerca de 22,1 mil milhões de euros, dos quais 14,3 mil milhões para a infraestrutura de transporte.

Contexto. O estudo de viabilidade foi concluído e aprovado pelos governos dos quatro países, e o projeto entrou na fase de desenvolvimento, a que se seguirá um roteiro para a decisão final de investimento, noticiou a agência APA a 24 de outubro. A GECO convidou então potenciais investidores e parceiros a manifestar interesse.

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