Moldavia: la linea a 400 kV Strășeni–Gutinaș, di circa 70 km, dichiarata di pubblica utilità di interesse nazionale

Il Parlamento della Repubblica di Moldova ha approvato giovedì 5 novembre 2026, in seconda lettura, il disegno di legge che dichiara di pubblica utilità di interesse nazionale i lavori di costruzione della linea elettrica aerea a 400 kV Strășeni–Gutinaș e di ammodernamento della stazione elettrica di Strășeni a 330 kV, secondo la direzione comunicazione del Parlamento citata da Moldpres. La linea collegherà la stazione di Strășeni con la stazione di Gutinaș, in Romania.

Cosa è stato deciso. La legge prevede deroghe ad alcune norme generali e speciali per accelerare le procedure: rilascio più rapido dei permessi, una procedura speciale di esproprio e autorizzazioni di localizzazione accelerate nella fascia delle strade pubbliche. Disciplina anche lo sfruttamento del legname e i disboscamenti necessari; nelle zone con patrimonio archeologico i lavori potranno iniziare solo dopo la liberatoria archeologica dei terreni. Gli indennizzi per i terreni espropriati saranno pagati a prezzo di mercato, ma non al di sotto del valore normativo.

I numeri. La linea sarà lunga circa 70 km nel territorio della Repubblica di Moldova e attraverserà 25 località dei distretti di Strășeni, Călărași, Nisporeni e Hâncești. Il completamento dei lavori è previsto per il 2032. Nel 2025 il governo degli Stati Uniti ha annunciato l'impegno a stanziare 130 milioni di dollari per la costruzione della linea; dettagli tecnici e struttura dei costi saranno fissati nell'accordo di finanziamento.

Contesto. Il testo aveva superato la prima lettura il 22 ottobre con i voti di 75 deputati, secondo Ziarul de Gardă. Secondo il Parlamento, la nuova linea contribuirà a stabilizzare e migliorare l'interconnessione dei sistemi elettrici dell'Europa sudorientale e della regione del Mar Nero e faciliterà l'integrazione della rete elettrica moldava nel mercato dell'Unione europea.

Cosa succede ora. L'impresa statale «Istituto di progettazione per l'organizzazione del territorio» (IPOT) avvierà la formazione dei beni immobili lungo l'intero tracciato, e i lavori saranno eseguiti sulla base degli studi di fattibilità. Le condizioni del finanziamento americano saranno definite con la negoziazione e la firma dell'accordo di finanziamento.

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