Moldavie : la ligne 400 kV Strășeni–Gutinaș, d'environ 70 km, déclarée d'utilité publique d'intérêt national

Le Parlement de la République de Moldavie a adopté jeudi 5 novembre 2026, en deuxième lecture, le projet de loi déclarant d'utilité publique d'intérêt national les travaux de construction de la ligne électrique aérienne 400 kV Strășeni–Gutinaș et de modernisation du poste électrique de Strășeni 330 kV, selon la direction de la communication du Parlement, citée par Moldpres. La ligne reliera le poste de Strășeni au poste de Gutinaș, en Roumanie.

Ce qui a été décidé. La loi prévoit des dérogations à certaines normes générales et spéciales afin d'accélérer les procédures : délivrance plus rapide des autorisations, procédure spéciale d'expropriation et autorisations d'implantation accélérées dans l'emprise des routes publiques. Elle encadre aussi l'exploitation du bois et les défrichements nécessaires ; dans les zones à patrimoine archéologique, les travaux ne pourront commencer qu'après la libération archéologique des terrains. Les indemnités pour les terrains expropriés seront versées au prix du marché, sans être inférieures à la valeur normative.

Les chiffres. La ligne mesurera environ 70 km sur le territoire de la République de Moldavie et traversera 25 localités des districts de Strășeni, Călărași, Nisporeni et Hâncești. L'achèvement des travaux est prévu pour 2032. En 2025, le gouvernement des États-Unis a annoncé son engagement à allouer 130 millions de dollars à la construction de la ligne ; les détails techniques et la structure des coûts seront fixés dans l'accord de financement.

Contexte. Le texte avait été adopté en première lecture le 22 octobre avec les voix de 75 députés, selon Ziarul de Gardă. Selon le Parlement, la nouvelle ligne contribuera à stabiliser et à améliorer l'interconnexion des systèmes électriques de l'Europe du Sud-Est et de la région de la mer Noire et facilitera l'intégration du réseau électrique moldave dans le marché de l'Union européenne.

La suite. L'entreprise d'État « Institut de projets pour l'organisation du territoire » (IPOT) lancera la constitution des biens immobiliers sur l'ensemble du tracé, et les travaux seront réalisés sur la base des études de faisabilité. Les conditions du financement américain seront fixées lors de la négociation et de la signature de l'accord de financement.

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