Mașinile electrice cehe rămân pe pârghii fiscale: dotațiile s-au terminat

Electromobilitatea cehă traversează în 2026 același test ca vecinii: piața fără cârje. Una câte una, schemele de sprijin direct s-au închis — nu din răzgândire politică, ci pentru că banii s-au terminat înainte de cerere.

Ce s-a terminat. Programul-far pentru firme — garanția Elektromobilita a Národní rozvojová banka, cu contribuție de până la 200.000 de coroane pentru un vehicul fără emisii — și-a consumat alocarea de 1,95 miliarde de coroane în mai puțin de șapte luni. Pentru persoane fizice, subvenție de achiziție nu există deloc, iar de la 1 ianuarie sprijinul rămas s-a îngustat exclusiv la vehiculele cu zero emisii: hibridele plug-in au ieșit din toate schemele.

Ce a rămas. Pârghiile fiscale, mai discrete dar substanțiale: amortizări extraordinare pentru vehiculele fără emisii cumpărate între 2024 și 2028, deductibilitatea TVA pentru flotele de firmă și impozitarea redusă a avantajului în natură pentru angajații cu mașină electrică de serviciu. Pentru wallbox-ul de acasă, grantul de 15.000 de coroane s-a transformat din iunie într-un împrumut fără dobândă prin Nová zelená úsporám.

Piața, între timp. Vânzările cresc de la bază mică, împinse de flote, de prețurile în scădere ale modelelor și — argument foarte ceh — de carburanții scumpi. O nouă rundă de finanțare pentru firme e promisă: condițiile în mai, cererile din iunie.

Morala. Cehia testează, ca jumătate de Europă, dacă electricele se vând și fără cec de la stat — cu fiscul, nu cu granturile, pe post de motor.

Ce înseamnă electrificarea transportului pentru rețea, pe pagina țării.