Anvers attend les premiers navires d'hydrogène

Le deuxième port d'Europe prépare son rôle dans l'économie de l'hydrogène : non pas producteur miracle, mais porte d'importation. Le port d'Anvers-Bruges attend en 2026 les premiers volumes d'hydrogène venus d'outre-mer — et le pragmatisme y est chez lui : les molécules arrivent en ammoniac et méthanol, des vecteurs que les terminaux du port déchargent et stockent depuis des décennies.

Qui pousse le projet. La coalition pour l'importation d'hydrogène — DEME, Engie, Exmar, Fluxys, WaterstofNet et le port — a publié la feuille de route de la chaîne complète : production dans des pays au soleil et au vent bon marché, transport naval, déchargement et conversion en Belgique. Sur la liste des fournisseurs potentiels : Chili, Oman, Namibie, Égypte, Canada, Brésil. En Namibie, le port est entré directement au capital du futur terminal d'exportation de Walvis Bay.

L'infrastructure à domicile. Fluxys construit la canalisation d'hydrogène du port par tronçons, et une installation de conversion d'énergie renouvelable en hydrogène vert s'élève à Bruges. La pièce finale est la dorsale qui reliera le port au bassin industriel allemand — le client qui rend tout le calcul rentable.

Pourquoi cela compte. La chimie anversoise est le deuxième cluster mondial après Houston : sa décarbonation sans molécules importées est arithmétiquement impossible. Si la chaîne belge démarre en 2026, Anvers devient pour l'hydrogène ce que Rotterdam est au pétrole.

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