SEPS completa la primera fase de la línea V440 hacia Ucrania: 6,67 km reconstruidos y la línea de 400 kV pasa a doble circuito

Slovenská elektrizačná prenosová sústava (SEPS), el operador del sistema de transporte de Eslovaquia, anunció el 5 de noviembre que ha terminado la primera fase de la modernización de la línea de 400 kV V440, que va de la subestación de Veľké Kapušany a la frontera con Ucrania. Los trabajos, iniciados en mayo de 2026, sustituyeron las torres en un tramo de 6,67 km.

Qué cambia. Según SEPS, la línea pasa de un único circuito de 400 kV a dos (2×400 kV), lo que aumenta la fiabilidad y la capacidad de intercambio de la interconexión; el operador no dio una cifra de la nueva capacidad. Las obras siguen el trazado y el eje originales sin ampliar la franja de protección, que las nuevas torres de tipo «barril» (súdok) estrecharán.

El calendario. La reconstrucción completa abarca 12,447 km en dos fases y se realiza junto con el operador ucraniano del sistema de transporte. Los 5,78 km restantes se modernizarán en el segundo trimestre de 2027, indicó la portavoz de SEPS, Sandra Čičová Kotzigová, citada por la agencia TASR.

Contexto. La V440 funciona desde 1963 y es una de las líneas más antiguas de la red eslovaca; según SEPS, llega al final de su vida útil técnica. Según un portavoz de SEPS citado en 2024 por Energie-portal.sk, la línea V440 Veľké Kapušany–Mukáchevo era entonces la única conexión de 400 kV entre Eslovaquia y Ucrania. SEPS opera 2.366 km de líneas de 400 kV, 652 km de líneas de 220 kV y 22 subestaciones, según SITA. La empresa pertenece íntegramente al Estado eslovaco, a través del Ministerio de Finanzas, y es miembro de ENTSO-E.

Los datos en tiempo real del país están en la página del país.