El corredor verde Azerbaiyán–UE pide el estatus de proyecto de interés mutuo; inversión estimada de 22.100 millones de euros
GECO, la empresa que desarrolla el enlace eléctrico submarino por el mar Negro entre Azerbaiyán, Georgia, Rumanía y Hungría, ha solicitado a la Comisión Europea que conceda al proyecto el estatus de proyecto de interés mutuo (PMI). La inversión total se estima en 22.100 millones de euros, de los que 14.300 millones corresponden a la infraestructura de transporte.
Redacción de EuroEnergy · Azerbaiyán · 2 min de lectura
Green Energy Corridor Power Company (GECO), la empresa conjunta que desarrolla el Corredor de Energía Verde entre la región del Caspio y Europa, ha presentado a la Comisión Europea la solicitud para que el proyecto sea reconocido como proyecto de interés mutuo (PMI) en virtud del Reglamento RTE-E, informó el 9 de noviembre la agencia azerbaiyana Report, citando a la compañía.
Qué significa. Según GECO, el estatus PMI reconocería la importancia estratégica del proyecto, facilitaría el acceso al apoyo europeo, simplificaría los permisos y reforzaría la confianza de los inversores. Los accionistas de GECO son AzerEnerji, Georgian State Electrosystem, Transelectrica y MVM; la sociedad está registrada en Bucarest, según Balkan Green Energy News.
Las cifras. El proyecto prevé tres líneas de corriente continua de alta tensión (HVDC) de 1,3 GW cada una, 3,9 GW en total. Cada cable submarino tendría unos 1.124 km y se tendería a 2.200 metros de profundidad. La primera línea, prevista para 2032, podría exportar hasta 8 TWh de electricidad renovable al año; la segunda, con llegada a Bucarest, está prevista para 2036, y la tercera, en Constanza, para 2040. Para 2040, los suministros anuales a la UE alcanzarían unos 20 TWh.
El trazado. El corredor parte de Bakú, atraviesa Georgia con puntos de amarre en Anaklia y Poti, pasa por Tiflis y Tskaltubo y después por Constanza y Bucarest hasta el nodo húngaro de Albertirsa. La inversión total se estima en unos 22.100 millones de euros, de los que 14.300 millones son para la infraestructura de transporte.
Contexto. El estudio de viabilidad se ha completado y lo han aprobado los gobiernos de los cuatro países, y el proyecto ha entrado en su fase de desarrollo, a la que seguirá una hoja de ruta hacia la decisión final de inversión, informó la agencia APA el 24 de octubre. GECO invitó entonces a posibles inversores y socios a manifestar su interés.
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