ESB verteuert in Irland erneut das Laden von E-Autos: 0,70 €/kWh an Standardladern, 0,83 € an Schnellladern
Das öffentliche Ladenetz ecars des staatlichen Versorgers ESB hat zum 2. November die Preise für alle Ladesäulentypen und Tarife erhöht und verweist auf weiter steigende Großhandelspreise für Strom. Ohne Abo kostet die Kilowattstunde nun 0,70 Euro an Standardladern und 0,83 Euro an Schnellladern.
EuroEnergy-Redaktion · Irland · 1 Min. Lesezeit
Der staatliche Versorger ESB hat zum 2. November die Preise für alle Ladesäulentypen in seinem öffentlichen ecars-Netz sowie die Kundentarife erhöht, berichtet RTÉ. Es ist die zweite Erhöhung in diesem Jahr nach jener im Juli; das Unternehmen begründet sie mit weiter steigenden Großhandelskosten für Strom.
Die neuen Tarife. Laut der von ESB veröffentlichten Preisliste zahlen Kunden ohne Abo (Pay As You Go) 0,70 Euro/kWh an Standardladern (bis 48 kW) und 0,83 Euro/kWh an Schnell- und Hochleistungsladern (ab 49 kW). Kontaktloses Bezahlen kostet 0,72 bzw. 0,85 Euro/kWh. Der Tarif Charge Lite für 4,79 Euro im Monat senkt den Preis auf 0,65 und 0,78 Euro/kWh.
Um wie viel. In der Ende August archivierten Version der Seite nannte ESB 0,60 und 0,72 Euro/kWh ohne Abo, 0,55 und 0,67 Euro/kWh mit Mitgliedschaft sowie 0,61 und 0,73 Euro/kWh beim kontaktlosen Bezahlen. Im Vergleich ist der Tarif ohne Abo um 10–11 Cent pro Kilowattstunde gestiegen, also um etwa 15–17 %.
Der Nachttarif. ESB führt zudem Charge Smart für 6,99 Euro im Monat ein, mit ermäßigten Preisen zwischen 21 und 7 Uhr: 0,52 Euro/kWh an Standard- und 0,66 Euro/kWh an Schnellladern; tagsüber gelten die Charge-Lite-Preise. Die Blockiergebühr beträgt 0,50 Euro pro Minute nach 10 Stunden an Standard- und 45 Minuten an Schnellladern, höchstens 22,50 Euro pro Ladevorgang.
Hintergrund. Die Erhöhung trifft einen wachsenden E-Auto-Markt. Laut dem irischen Kfz-Branchenverband SIMI wurden im Oktober 1.092 neue Elektroautos zugelassen, 55 % mehr als im Oktober 2025, seit Jahresbeginn 36.270, ein Plus von 57 %. E-Autos haben 27,74 % des Neuwagenmarkts, und 61 % von ihnen wurden außerhalb Dublins zugelassen.
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