Сардинія: ARST завершила три установки зеленого водню для потягів у Макомері, Мандасі та Альгеро вартістю понад 76 млн €

ARST, компанія громадського транспорту регіону Сардинія, 5 листопада оголосила, що в передбачені терміни досягла цілей Національного плану відновлення та стійкості (PNRR) щодо водневої мережі та велосипедної мобільності. Три установки з виробництва зеленого водню – у Макомері, Мандасі та Альгеро – завершено.

Цифри. За даними ANSA, інвестиції в три установки перевищують 76 млн євро. Водень живитиме нові потяги вузькоколійної залізничної мережі острова. Перший потяг вартістю близько 15 млн євро придбано, і він перебуває у Швейцарії на випробуваннях перед введенням в експлуатацію. Окремо друга ділянка Ciclovia della Sardegna – понад 120 км між Баруміні, Терральбою, Орістано та Бозою – отримала 33 млн євро.

Що каже компанія. Одноосібний адміністратор ARST Джованні Моккі заявив, що досягнення цілі PNRR є «результатом великого значення» і що компанія «будує ланцюжок, у якому енергія сонця використовується для виробництва зеленого водню». Центральний директор Карло Поледріні сказав, що власний енергетичний ланцюжок «виходить за межі простого запровадження нової технології» та спрямовує компанію до поступової енергетичної автономії.

Технічні деталі. За даними порталу Sbircialanotizia, який посилається на регіональні картки проєкту, установка в Мамунтанасі поблизу Альгеро має два електролізери по 2 МВт, потужність близько 1.500 кг водню на добу та власне фотоелектричне поле. Виробник Stadler планує початок пасажирських перевезень у 2028 році, першими лініями мають стати Сассарі–Альгеро та Сассарі–Сорсо.

Контекст. Проєкт має й критиків: в Альгеро частина мешканців навколишніх селищ виступала проти робіт, а Демократична партія раніше стверджувала, що водневі потяги підходять для територій, які важко електрифікувати, а це, на її думку, не стосується району Нурра, пише Alguer.it. Для пасажирів нових рейсів поки немає.