Hidrogjen6 nën 2026

Sardenja: ARST përfundoi tri impiante hidrogjeni të gjelbër për trena në Macomer, Mandas dhe Alghero, mbi 76 mln €

Kompania rajonale e transportit ARST njofton se arriti me kohë objektivat e PNRR për rrjetin e hidrogjenit: tri impiante prodhimi në Macomer, Mandas dhe Alghero, me një investim mbi 76 milionë euro. Treni i parë me hidrogjen, me vlerë rreth 15 milionë euro, po testohet në Zvicër.

Redaksia EuroEnergy · Italia · 2 min lexim

Automotor gri-verde al ARST în gara din Macomer, pe rețeaua cu ecartament îngust a Sardiniei; imagine ilustrativă, nu un tren pe hidrogen
Foto: Gianni Careddu · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons

ARST, kompania e transportit publik e Rajonit të Sardenjës, njoftoi më 5 nëntor se arriti brenda afateve të parashikuara objektivat e Planit Kombëtar të Rimëkëmbjes dhe Rezistencës (PNRR) për rrjetin e hidrogjenit dhe për lëvizshmërinë me biçikletë. Tri impiantet e prodhimit të hidrogjenit të gjelbër, në Macomer, Mandas dhe Alghero, kanë përfunduar.

Shifrat. Sipas ANSA-s, investimi në tri impiantet kalon 76 milionë euro. Hidrogjeni do të vërë në lëvizje trenat e rinj të rrjetit hekurudhor me shinë të ngushtë të ishullit. Treni i parë, me vlerë rreth 15 milionë euro, është blerë dhe ndodhet në Zvicër për testet që paraprijnë futjen në shërbim. Veçmas, loti i dytë i Ciclovia della Sardegna, mbi 120 km ndërmjet Barumini, Terralba, Oristano dhe Bosa, mori 33 milionë euro.

Çfarë thotë kompania. Administratori i vetëm i ARST, Giovanni Mocci, deklaroi se arritja e objektivit të PNRR është “një rezultat me rëndësi të madhe” dhe se kompania “po ndërton një zinxhir në të cilin energjia e diellit përdoret për të prodhuar hidrogjen të gjelbër”. Drejtori qendror Carlo Poledrini tha se zinxhiri i brendshëm energjetik “shkon përtej futjes së thjeshtë të një teknologjie të re” dhe e orienton kompaninë drejt një autonomie energjetike progresive.

Detajet teknike. Sipas portalit Sbircialanotizia, që citon fletët rajonale të projektit, impianti i Mamuntanas, pranë Alghero-s, ka dy elektrolizues me nga 2 MW secili, një kapacitet prej rreth 1.500 kg hidrogjen në ditë dhe një fushë fotovoltaike të vetën. Prodhuesi Stadler e cakton nisjen e shërbimit të pasagjerëve në vitin 2028, me linjat Sassari–Alghero dhe Sassari–Sorso si të parat.

Konteksti. Projekti ka edhe kritikë: në Alghero një pjesë e banorëve të fshatrave përreth i kundërshtoi punimet, ndërsa Partia Demokratike ka argumentuar më parë se trenat me hidrogjen u përshtaten zonave të vështira për t’u elektrifikuar, gjë që sipas saj nuk vlen për zonën e Nurra-s, shkruan Alguer.it. Për udhëtarët, për momentin nuk ka linja të reja.

Lajme të tjera

Komente

Bëhu i pari që komenton.

Komentet shfaqen pas miratimit nga redaksia.

← Të gjitha lajmet

Llogaritësi diellorSa kushton dhe për sa kohë shlyhet.Panele, panele me bateri, ose vetëm bateri nëse panelet i keni tashmë. Llogaritësi përdor rrezatimin diellor të zonës tuaj, konsumin e shtëpisë dhe çmimet vendore të energjisë për të vlerësuar koston, kursimin vjetor dhe kohën e shlyerjes.Hap faqen