Cerdeña: ARST termina tres plantas de hidrógeno verde para trenes en Macomer, Mandas y Alghero, de más de 76 M€

ARST, la empresa de transporte público de la Región de Cerdeña, anunció el 5 de noviembre que ha alcanzado en los plazos previstos los objetivos del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia (PNRR) para la red de hidrógeno y para la movilidad ciclista. Las tres plantas de producción de hidrógeno verde, en Macomer, Mandas y Alghero, están terminadas.

Las cifras. Según ANSA, la inversión en las tres plantas supera los 76 millones de euros. El hidrógeno alimentará los nuevos trenes de la red ferroviaria de vía estrecha de la isla. El primer tren, valorado en unos 15 millones de euros, ya ha sido adquirido y se encuentra en Suiza para las pruebas previas a su entrada en servicio. Por otro lado, el segundo lote de la Ciclovia della Sardegna, más de 120 km entre Barumini, Terralba, Oristano y Bosa, recibió 33 millones de euros.

Qué dice la empresa. El administrador único de ARST, Giovanni Mocci, afirmó que alcanzar el objetivo del PNRR es «un resultado de gran importancia» y que la compañía «está construyendo una cadena en la que la energía del sol se utiliza para producir hidrógeno verde». El director central, Carlo Poledrini, dijo que la cadena energética propia «va más allá de la simple introducción de una nueva tecnología» y orienta a la empresa hacia una autonomía energética progresiva.

Los detalles técnicos. Según el portal Sbircialanotizia, que cita las fichas regionales del proyecto, la planta de Mamuntanas, cerca de Alghero, cuenta con dos electrolizadores de 2 MW cada uno, una capacidad de unos 1.500 kg de hidrógeno al día y un campo fotovoltaico propio. El fabricante Stadler sitúa el inicio del servicio de pasajeros en 2028, con Sassari–Alghero y Sassari–Sorso como primeras líneas.

Contexto. El proyecto no está exento de críticas: en Alghero, parte de los vecinos de las pedanías cercanas se opuso a las obras, y el Partido Democrático sostuvo en el pasado que los trenes de hidrógeno encajan en zonas difíciles de electrificar, lo que a su juicio no es el caso de la Nurra, informa Alguer.it. Para los viajeros, de momento no hay nuevos servicios.