Moldavia: la línea de 400 kV Strășeni–Gutinaș, de unos 70 km, declarada de utilidad pública de interés nacional

El Parlamento de la República de Moldavia aprobó el jueves 5 de noviembre de 2026, en segunda lectura, el proyecto de ley que declara de utilidad pública de interés nacional las obras de construcción de la línea eléctrica aérea de 400 kV Strășeni–Gutinaș y de modernización de la subestación de Strășeni de 330 kV, según la Dirección de Comunicación del Parlamento, citada por Moldpres. La línea unirá la subestación de Strășeni con la subestación de Gutinaș, en Rumanía.

Qué se decidió. La ley prevé excepciones a algunas normas generales y especiales para acelerar los procedimientos: emisión más rápida de permisos, un procedimiento especial de expropiación y autorizaciones de ubicación agilizadas en la zona de las carreteras públicas. También regula el aprovechamiento de madera y las talas necesarias, y en las zonas con patrimonio arqueológico las obras solo podrán empezar tras la liberación arqueológica de los terrenos. Las indemnizaciones por los terrenos expropiados se pagarán a precio de mercado, pero nunca por debajo del valor normativo.

Las cifras. La línea tendrá unos 70 km en territorio de la República de Moldavia y atravesará 25 localidades de los distritos de Strășeni, Călărași, Nisporeni y Hâncești. La finalización de las obras está prevista para 2032. En 2025, el Gobierno de Estados Unidos anunció su compromiso de destinar 130 millones de dólares a la construcción de la línea; los detalles técnicos y la estructura de costes se fijarán en el acuerdo de financiación.

Contexto. El proyecto superó la primera lectura el 22 de octubre con los votos de 75 diputados, según Ziarul de Gardă. Según el Parlamento, la nueva línea contribuirá a estabilizar y mejorar la interconexión de los sistemas eléctricos del sudeste de Europa y de la región del mar Negro y facilitará la integración de la red eléctrica moldava en el mercado de la Unión Europea.

Qué sigue. La empresa estatal «Instituto de Proyectos para la Organización del Territorio» (IPOT) iniciará la formación de los bienes inmuebles a lo largo de todo el trazado, y las obras se ejecutarán sobre la base de los estudios de viabilidad. Las condiciones de la financiación estadounidense se fijarán al negociar y firmar el acuerdo de financiación.

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