Islandia: suben las ventas de coches nuevos en octubre, antes del recorte de la ayuda a los eléctricos

Desde el 1 de noviembre, la ayuda estatal para la compra de un turismo eléctrico nuevo en Islandia, pagada por el Fondo para el Clima y la Energía (Loftslags- og orkusjóður), ha bajado de 500.000 a 400.000 coronas islandesas, y el precio máximo de un turismo subvencionable ha pasado de 10 a 8 millones de coronas, según el portal público island.is. Las nuevas normas se aplican a todas las solicitudes aprobadas desde esa fecha, con independencia de cuándo se compró o matriculó el coche.

Las cifras. Según la federación de la industria del automóvil Bílgreinasambandið (BGS), hasta finales de octubre se habían matriculado 11.641 turismos nuevos desde comienzos de año, frente a 11.448 en el mismo periodo del año pasado, un aumento del 1,7 %. Las matriculaciones han crecido tres meses seguidos, y octubre fue el mayor mes del año para particulares y empresas ordinarias. RÚV señala, con datos de BGS, que en octubre se vendieron 600 coches nuevos; solo enero, con casi 800, superó esa cifra.

Dominan los eléctricos. Los turismos 100 % eléctricos suponen el 54,3 % de las matriculaciones del año, frente al 36 % en el mismo periodo del año pasado, seguidos de los híbridos (19,5 %) y los híbridos enchufables (17,1 %); gasolina y diésel suman menos del 9 %. Según datos provisionales de BGS, la cuota eléctrica en octubre habría rondado el 89 %. Entre los particulares, el 85,5 % de los turismos nuevos matriculados este año son eléctricos.

Contexto. La ayuda ya se había reducido el 1 de enero de 2026, de 900.000 a 500.000 coronas. Para las furgonetas eléctricas sigue siendo de 500.000 coronas, con un precio máximo de 10 millones. La asociación FÍB considera, según RÚV, que las nuevas normas explican el aumento de las ventas, y BGS estima que muchos compradores adelantaron sus compras.

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