El corredor de hidrógeno H2Med entra en fase decisiva, y Huelva recibe una planta de mil millones
2026 es el año de los estudios decisivos para H2Med: en BarMar, el tramo submarino Barcelona–Marsella, se cierran la ingeniería conceptual y los estudios ambientales, y en CelZa, el enlace Portugal–España, la ingeniería de detalle. El corredor suma ya 49 empresas implicadas. Aparte, Moeve construye en Huelva una planta de hidrógeno verde de más de 1.000 millones de euros.
Redacción de EuroEnergy · España · 1 min de lectura · actualizado el 28 sept 2026
El corredor H2Med — el conducto que llevaría el hidrógeno de la Península Ibérica hacia el noroeste de Europa — atraviesa en 2026 el año de los estudios decisivos, según el calendario publicado por Enagás.
En el tramo submarino BarMar, entre Barcelona y Marsella, este año se cierra la ingeniería conceptual de la estación de compresión, se despliega el procedimiento de consulta en España y Francia y se completan los estudios ambientales del conducto. En el tramo terrestre CelZa, entre Celorico da Beira (Portugal) y Zamora, se terminan la ingeniería de detalle y el estudio de impacto del lado español, en paralelo con las evaluaciones ambientales portuguesas.
El interés comercial existe: el corredor cuenta ya con 49 actores implicados en la cadena de valor, de productores a futuros compradores.
Mientras tanto, en Andalucía se vierte hormigón. Moeve (la antigua Cepsa) sigue adelante con la planta de hidrógeno verde de Huelva: 45.000 toneladas al año, entrada en operación en 2029, inversión de más de 1.000 millones de euros y una estimación de 8.000 empleos en el conjunto del «valle del hidrógeno» andaluz. La prensa recoge también apuestas tecnológicas nuevas: la electrólisis alimentada directamente del sol, sin pasar por la red.
El hidrógeno se hace con electricidad — y la electricidad barata del mediodía español es justo su materia prima. Los precios por horas: la página de España.
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