A doua poartă plutitoare: „Thraki FSRU” își caută locul lângă prima

Când un terminal se umple la un deceniu înainte, piața are un singur răspuns rațional: încă unul. Tracia greacă tocmai îl formulează oficial.

Proiectul-soră. Gastrade — compania familiei Copelouzos care operează terminalul existent — a prezentat la târgul naval Posidonia planurile pentru „Thraki FSRU”: un al doilea vas plutitor de stocare și regazeificare, poziționat în aceeași zonă maritimă, la 8–9 kilometri de primul. Specificațiile anunțate merg toate în sus: capacitate de stocare mai mare, regazeificare mai puternică, flexibilitate sporită la primirea și gestionarea încărcăturilor de GNL.

De ce se grăbește. Primul terminal e „sold out” până în 2035, cu capacitatea rezervată de jucători din șase țări; cererea Coridorului Vertical — Ucraina în frunte — crește mai repede decât infrastructura; iar fereastra concurențială e reală: proiecte rivale de regazeificare se discută de la Constanța la Krk. Cine ancorează al doilea vas primul, ia contractele.

Geografia câștigătoare. Aceleași atuuri care au făcut succesul primului terminal: apă adâncă aproape de țărm, conexiune directă în magistrala IGB–TAP și, mai ales, poziția la capătul sudic al lanțului de conducte care urcă prin Bulgaria și România spre Europa Centrală și Ucraina. Al doilea FSRU nu creează o rută nouă — îngroașă artera existentă.

Necunoscutele. Decizia finală de investiție așteaptă rezervările ferme de capacitate; costurile navale au crescut global; iar pe termen lung, planurile europene de reducere a gazului pun un semn de întrebare peste toate terminalele continentului. Pariul Gastrade: deceniul de tranziție va fi lung, iar Ucraina va avea nevoie de molecule sudice mult după titlurile de pace.

Gazele din estul Europei, pe pagina prețurilor.