Sardinien: ARST stellt drei Anlagen für grünen Wasserstoff für Züge in Macomer, Mandas und Alghero für über 76 Mio. € fertig
Das regionale Verkehrsunternehmen ARST meldet, die PNRR-Ziele für das Wasserstoffnetz fristgerecht erreicht zu haben: drei Produktionsanlagen in Macomer, Mandas und Alghero mit Investitionen von über 76 Millionen Euro. Der erste Wasserstoffzug im Wert von rund 15 Millionen Euro wird in der Schweiz getestet.
EuroEnergy-Redaktion · Italien · 1 Min. Lesezeit
ARST, das öffentliche Verkehrsunternehmen der Region Sardinien, gab am 5. November bekannt, die Ziele des Nationalen Aufbau- und Resilienzplans (PNRR) für das Wasserstoffnetz und die Fahrradmobilität fristgerecht erreicht zu haben. Die drei Anlagen zur Erzeugung von grünem Wasserstoff in Macomer, Mandas und Alghero sind fertiggestellt.
Die Zahlen. Laut ANSA übersteigt die Investition in die drei Anlagen 76 Millionen Euro. Der Wasserstoff soll die neuen Züge des Schmalspurnetzes der Insel antreiben. Der erste Zug im Wert von rund 15 Millionen Euro wurde gekauft und befindet sich für die Tests vor der Inbetriebnahme in der Schweiz. Daneben erhielt das zweite Baulos der Ciclovia della Sardegna, über 120 km zwischen Barumini, Terralba, Oristano und Bosa, 33 Millionen Euro.
Was das Unternehmen sagt. ARST-Alleingeschäftsführer Giovanni Mocci bezeichnete das Erreichen des PNRR-Ziels als „Ergebnis von großer Bedeutung“; das Unternehmen „baut eine Kette auf, in der die Energie der Sonne zur Erzeugung von grünem Wasserstoff genutzt wird“. Zentraldirektor Carlo Poledrini sagte, die eigene Energiekette „geht über die bloße Einführung einer neuen Technologie hinaus“ und führe das Unternehmen schrittweise zu energetischer Autonomie.
Die technischen Details. Nach Angaben des Portals Sbircialanotizia, das die regionalen Projektdatenblätter zitiert, verfügt die Anlage in Mamuntanas bei Alghero über zwei Elektrolyseure mit je 2 MW, eine Kapazität von rund 1.500 kg Wasserstoff pro Tag und ein eigenes Photovoltaikfeld. Hersteller Stadler setzt den Beginn des Fahrgastbetriebs für 2028 an; zuerst sollen die Strecken Sassari–Alghero und Sassari–Sorso bedient werden.
Hintergrund. Das Projekt ist nicht unumstritten: In Alghero wehrte sich ein Teil der Bewohner der umliegenden Ortsteile gegen den Bau, und die Demokratische Partei argumentierte früher, Wasserstoffzüge eigneten sich für schwer zu elektrifizierende Gebiete, was ihrer Ansicht nach auf die Nurra nicht zutreffe, schreibt Alguer.it. Für Fahrgäste gibt es vorerst keine neuen Verbindungen.
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