Paradoxul de la Zeebrugge: GNL rusesc record în plină derusificare
Terminalul belgian Zeebrugge a importat în primul trimestru din 2026 mai mult GNL rusesc decât orice alt terminal european — cu 23% peste anul precedent — chiar în timp ce Uniunea își negociază calendarul de renunțare. Explicația ține de contractele pe termen lung și de interdicția transbordării, care a mutat volumele din tranzit în consumul european.
EuroEnergys redaktion · 
Belgien · 1 min läsning · uppdaterad 29 sep. 2026
Pe hârtie, Europa se desparte de gazul rusesc; în port la Zeebrugge, navele metaniere din Yamal continuă să acosteze. În primul trimestru din 2026, terminalul belgian a importat cu 23% mai mult GNL rusesc decât în același trimestru al anului trecut — mai mult decât orice alt terminal european, înaintea Dunkerque-ului și a Bilbao-ului.
Cum se explică paradoxul. Fluxys, operatorul terminalului, e legat de contracte pe termen lung semnate cu ani înaintea invaziei — servicii de regazeificare pe care nu le poate rezilia unilateral fără despăgubiri masive. Iar interdicția europeană a transbordării, în vigoare de la finalul lui martie 2025, a produs un efect pervers: volumele care înainte doar treceau prin Zeebrugge spre Asia acum se descarcă și intră în rețeaua europeană — statistic, importuri.
Cifrele din spate. Importurile rusești prin Zeebrugge atinseseră 6,1 miliarde de metri cubi în 2023 și 5,7 în 2024; prima jumătate a lui 2025 adusese deja 3,3 miliarde. Terminalul însuși a fost extins în 2025 cu 1,8 miliarde de metri cubi capacitate.
Ce urmează. Calendarul european al derusificării — cu interdicții etapizate spre finalul deceniului — va transforma treptat contractele vechi în hârtii fără obiect. Până atunci, Zeebrugge rămâne ilustrația perfectă a distanței dintre declarații și conducte.
Gazele și prețurile lor, pe pagina prețurilor.
Fler nyheter
Kommentarer
Bli först med att kommentera.