Sardinija: ARST je dokončal tri naprave za zeleni vodik za vlake v Macomerju, Mandasu in Algheru, vredne več kot 76 mio. €

ARST, podjetje za javni prevoz Regije Sardinija, je 5. novembra sporočilo, da je v predvidenih rokih doseglo cilje Nacionalnega načrta za okrevanje in odpornost (PNRR) za vodikovo omrežje in kolesarsko mobilnost. Tri naprave za proizvodnjo zelenega vodika, v Macomerju, Mandasu in Algheru, so dokončane.

Številke. Po navedbah agencije ANSA naložba v tri naprave presega 76 milijonov evrov. Vodik bo poganjal nove vlake otoškega ozkotirnega železniškega omrežja. Prvi vlak, vreden okoli 15 milijonov evrov, je kupljen in je v Švici na preizkusih pred začetkom obratovanja. Ločeno je drugi sklop kolesarske poti Ciclovia della Sardegna, več kot 120 km med Baruminijem, Terralbo, Oristanom in Boso, prejel 33 milijonov evrov.

Kaj pravi podjetje. Edini upravitelj ARST Giovanni Mocci je dejal, da je doseganje cilja PNRR „rezultat velikega pomena“ in da podjetje „gradi verigo, v kateri se sončna energija uporablja za proizvodnjo zelenega vodika“. Osrednji direktor Carlo Poledrini je dejal, da lastna energetska veriga „presega zgolj uvedbo nove tehnologije“ in podjetje usmerja k postopni energetski samostojnosti.

Tehnične podrobnosti. Po navedbah portala Sbircialanotizia, ki navaja regionalne projektne liste, ima naprava v Mamuntanasu pri Algheru dva elektrolizerja po 2 MW, zmogljivost okoli 1.500 kg vodika na dan in lastno sončno elektrarno. Proizvajalec Stadler začetek potniškega prometa umešča v leto 2028, prvi progi pa bosta Sassari–Alghero in Sassari–Sorso.

Ozadje. Projekt ima tudi kritike: v Algheru je del prebivalcev okoliških zaselkov nasprotoval delom, Demokratska stranka pa je v preteklosti trdila, da so vodikovi vlaki primerni za območja, ki jih je težko elektrificirati, kar po njenem mnenju ne velja za območje Nurra, piše Alguer.it. Za potnike novih povezav za zdaj ni.