Bencin 1,760, dizel 1,929: kapica na gorivih dobi še eno sezono

V mnogih državah je cena goriv tržni barometer; v Sloveniji je instrument javne politike, rekalibriran na štirinajst dni. Jesen prinaša novo demonstracijo tega prevzetega mikroupravljanja.

Osnovni mehanizem. Slovenski model omejuje cene zunaj avtocestnega omrežja z javno formulo: povprečje mediteranskih kotacij naftnih derivatov, dolarski tečaj, fiksirane marže — preračunano v štirinajstdnevnih ciklih. Tekoči rezultat: 1,760 €/l standardni bencin, 1,929 dizel — bencin v rahli rasti, dizel cenejši od prejšnjega cikla. Na avtocestah cena ostaja prosta: kdor hoče priročnost, plača razliko.

Dodatne plasti blaženja. Formula ne dela sama. Okoljska dajatev CO2 za pogonska goriva in kurilno olje ostaja zamrznjena do sredine decembra; prispevek za energetsko učinkovitost — URE — pri reguliranih gorivih prav tako, do 14. decembra; trošarina za ekstra lahko kurilno olje pa je znižana na 0,021 €/l, z mislijo na kurilno sezono. Vsak instrument ima svoj rok — in svojo tiskovno konferenco ob podaljšanju.

Kdo pridobi, kdo izgubi. Potrošnik vidi predvidljivost in cene pod mnogimi sosednjimi trgi; distributerji kronično tožijo nad stisnjenimi maržami; proračun vpija razlike zamrznjenih trošarin in dajatev. Gre za izrecno družbeno pogodbo: stabilnost za fiskalne stroške — tiho obnovljeno vsakih štirinajst dni.

Vprašanje vzdržnosti. Zamrznitve »do decembra« se rade podaljšujejo — in vsako podaljšanje odmika dan, ko cenovni signal ogljika opravi svoje delo. Zaenkrat pa slovenska črpalka ostaja med najbolj upravljanimi v Uniji — z navideznim soglasjem vseh vpletenih.

Politike goriv v Evropi v toku novic.