Sardinia: ARST a finalizat trei centrale de hidrogen verde pentru trenuri, la Macomer, Mandas și Alghero, de peste 76 mil. €
Compania regională de transport ARST anunță că a atins la termen țintele PNRR pentru rețeaua de hidrogen: trei centrale de producție, la Macomer, Mandas și Alghero, cu o investiție de peste 76 de milioane de euro. Primul tren pe hidrogen, de circa 15 milioane de euro, este în teste în Elveția.
Redacția EuroEnergy · Italia · 2 min de citit
ARST, compania de transport public a Regiunii Sardinia, a anunțat pe 5 noiembrie că a atins în termenele prevăzute obiectivele Planului național de redresare și reziliență (PNRR) pentru rețeaua de hidrogen și pentru mobilitatea pe bicicletă. Cele trei centrale de producție a hidrogenului verde, de la Macomer, Mandas și Alghero, sunt finalizate.
Cifrele. Potrivit ANSA, investiția în cele trei centrale depășește 76 de milioane de euro. Hidrogenul va alimenta noile trenuri ale rețelei feroviare cu ecartament îngust a insulei. Primul tren, în valoare de circa 15 milioane de euro, a fost cumpărat și se află în Elveția pentru testele care preced punerea în serviciu. Separat, al doilea lot al Ciclovia della Sardegna, de peste 120 km între Barumini, Terralba, Oristano și Bosa, a primit 33 de milioane de euro.
Ce spune compania. Administratorul unic al ARST, Giovanni Mocci, a declarat că atingerea țintei PNRR este „un rezultat de mare importanță” și că societatea „construiește o filieră în care energia soarelui este folosită pentru a produce hidrogen verde”. Directorul central Carlo Poledrini a spus că filiera energetică internă „depășește simpla introducere a unei noi tehnologii” și orientează compania spre o autonomie energetică progresivă.
Detaliile tehnice. Potrivit portalului Sbircialanotizia, care citează fișele regionale ale proiectului, centrala de la Mamuntanas, lângă Alghero, are două electrolizoare de câte 2 MW, o capacitate de circa 1.500 kg de hidrogen pe zi și un câmp fotovoltaic propriu. Constructorul Stadler fixează începutul serviciului de pasageri în 2028, iar primele linii vizate sunt Sassari–Alghero și Sassari–Sorso.
Context. Proiectul nu e lipsit de critici: la Alghero, o parte dintre locuitorii cătunelor din jur s-a opus lucrărilor, iar Partidul Democrat a susținut în trecut că trenurile pe hidrogen se potrivesc zonelor greu de electrificat, ceea ce, în opinia sa, nu e cazul regiunii Nurra, scrie Alguer.it. Pentru călători, deocamdată nu apar curse noi.
Alte știri
Comentarii
Fii primul care comentează.

