Škoda JS se întoarce în lanțul nuclear mondial

Într-o hală din Plzeň unde s-au fabricat cândva reactoare întregi pentru jumătate de blocuri sovietice de Est, se pregătește o revenire discretă: Škoda JS va livra pentru reactoarele modulare britanice Rolls-Royce SMR mecanismele de acționare a barelor de control — sistemul care urcă și coboară barele absorbante, deci însăși maneta de putere a reactorului.

De ce contează componenta. Mecanismele barelor sunt echipament de clasă de securitate maximă: precizie de ceasornic, fiabilitate absolută, certificări care durează ani. Cine intră pe această listă scurtă de furnizori nu mai iese ușor — și facturează decenii de piese, service și înlocuiri.

Contextul strategic. Contractul nu pică din cer: ČEZ deține circa 20% din Rolls-Royce SMR și a semnat în aprilie lucrările pregătitoare pentru primul exemplar ceh, la Temelín. Participarea capitalului aduce, la pachet, participarea industriei — exact modelul pe care Praga îl negociază și la Dukovany, unde coreenii de la KHNP au promis o cotă substanțială firmelor locale.

Istoria care ajută. Škoda JS nu pleacă de la zero: a construit și întreținut reactoarele VVER din toată regiunea, a supraviețuit deceniilor slabe din service și componente și păstrează ce se pierde cel mai greu — sudori, ingineri și certificări nucleare active.

Miza mai mare. Dacă SMR-urile europene se înmulțesc după plan, fiecare flotă va avea nevoie de exact asemenea furnizori specializați. Cehia pariază că renașterea nucleară se măsoară nu doar în reactoare pornite, ci și în fabrici pline.

Industria energiei, urmărită zilnic pe pagina de știri.