სარდინია: ARST-მა მაკომერში, მანდასსა და ალგეროში მატარებლებისთვის მწვანე წყალბადის სამი სადგური დაასრულა, 76 მლნ ევროზე მეტად

ARST-მა, სარდინიის რეგიონის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის კომპანიამ, 5 ნოემბერს განაცხადა, რომ დადგენილ ვადებში შეასრულა აღდგენისა და მდგრადობის ეროვნული გეგმის (PNRR) მიზნები წყალბადის ქსელისა და ველოსიპედით მობილობის მიმართულებით. მწვანე წყალბადის წარმოების სამი სადგური – მაკომერში, მანდასსა და ალგეროში – დასრულებულია.

ციფრები. ANSA-ს მიხედვით, სამ სადგურში ინვესტიცია 76 მილიონ ევროს აღემატება. წყალბადი კუნძულის ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზის ახალ მატარებლებს აამოძრავებს. პირველი მატარებელი, დაახლოებით 15 მილიონი ევროს ღირებულების, უკვე შეძენილია და შვეიცარიაშია ექსპლუატაციაში გაშვებამდე ტესტებისთვის. ცალკე, Ciclovia della Sardegna-ს მეორე მონაკვეთმა – 120 კმ-ზე მეტი ბარუმინის, ტერალბას, ორისტანოსა და ბოზას შორის – 33 მილიონი ევრო მიიღო.

რას ამბობს კომპანია. ARST-ის ერთპიროვნულმა ადმინისტრატორმა ჯოვანი მოკიმ განაცხადა, რომ PNRR-ის მიზნის მიღწევა „დიდი მნიშვნელობის შედეგია“ და რომ კომპანია „აშენებს ჯაჭვს, რომელშიც მზის ენერგია მწვანე წყალბადის საწარმოებლად გამოიყენება“. ცენტრალურმა დირექტორმა კარლო პოლედრინიმ თქვა, რომ შიდა ენერგეტიკული ჯაჭვი „სცდება ახალი ტექნოლოგიის უბრალო დანერგვას“ და კომპანიას თანდათანობითი ენერგეტიკული ავტონომიისკენ მიმართავს.

ტექნიკური დეტალები. პორტალ Sbircialanotizia-ს თანახმად, რომელიც პროექტის რეგიონულ ბარათებს ეყრდნობა, ალგეროს მახლობლად, მამუნტანასში მდებარე სადგურს აქვს ორი ელექტროლიზერი, თითო 2 მგვტ, დღეში დაახლოებით 1.500 კგ წყალბადის სიმძლავრე და საკუთარი ფოტოვოლტური ველი. მწარმოებელი Stadler სამგზავრო მომსახურების დაწყებას 2028 წლისთვის ვარაუდობს, პირველი ხაზები კი იქნება სასარი–ალგერო და სასარი–სორსო.

კონტექსტი. პროექტს კრიტიკოსებიც ჰყავს: ალგეროში მიმდებარე დასახლებების მცხოვრებთა ნაწილი სამუშაოებს ეწინააღმდეგებოდა, დემოკრატიული პარტია კი ადრე ამტკიცებდა, რომ წყალბადის მატარებლები ძნელად ელექტრიფიცირებად რაიონებს შეეფერება, რაც მისი აზრით ნურას რეგიონზე არ ვრცელდება, წერს Alguer.it. მგზავრებისთვის ახალი რეისები ჯერჯერობით არ ემატება.