Sardegna: ARST completa tre centrali a idrogeno verde per i treni a Macomer, Mandas e Alghero, oltre 76 milioni di euro

L’ARST, l’azienda di trasporto pubblico della Regione Sardegna, ha annunciato il 5 novembre di aver raggiunto nei tempi previsti gli obiettivi del Piano nazionale di ripresa e resilienza (PNRR) per la rete a idrogeno e per la mobilità ciclistica. Le tre centrali di produzione di idrogeno verde, a Macomer, Mandas e Alghero, sono completate.

I numeri. Secondo l’ANSA, l’investimento nelle tre centrali supera i 76 milioni di euro. L’idrogeno alimenterà i nuovi treni della rete ferroviaria a scartamento ridotto dell’isola. Il primo treno, del valore di circa 15 milioni di euro, è stato acquistato e si trova in Svizzera per i test propedeutici alla messa in servizio. A parte, il secondo lotto della Ciclovia della Sardegna, oltre 120 km tra Barumini, Terralba, Oristano e Bosa, ha ricevuto 33 milioni di euro.

Cosa dice l’azienda. L’amministratore unico dell’ARST Giovanni Mocci ha dichiarato che il raggiungimento del target PNRR è «un risultato di grande importanza» e che l’azienda «sta costruendo una filiera nella quale l’energia del sole viene utilizzata per produrre idrogeno verde». Il direttore centrale Carlo Poledrini ha detto che la filiera energetica interna «va oltre la semplice introduzione di una nuova tecnologia» e orienta l’azienda verso una progressiva autonomia energetica.

I dettagli tecnici. Secondo il portale Sbircialanotizia, che cita le schede regionali del progetto, la centrale di Mamuntanas, vicino ad Alghero, ha due elettrolizzatori da 2 MW ciascuno, una capacità di circa 1.500 kg di idrogeno al giorno e un campo fotovoltaico dedicato. Il costruttore Stadler fissa l’avvio del servizio passeggeri al 2028, con la Sassari–Alghero e la Sassari–Sorso come prime linee.

Contesto. Il progetto non è privo di critiche: ad Alghero una parte degli abitanti delle borgate si è opposta ai lavori, e il Partito democratico aveva sostenuto in passato che il treno a idrogeno si addice alle aree difficili da elettrificare, cosa che a suo giudizio non vale per la Nurra, scrive Alguer.it. Per chi viaggia, per ora non ci sono nuove corse.