Sala nýrra bíla tók kipp í október áður en rafbílastyrkur lækkaði

Frá 1. nóvember lækkaði styrkur til kaupa á nýjum rafmagnsfólksbíl, sem greiddur er úr Loftslags- og orkusjóði, úr 500.000 krónum í 400.000 krónur og hámarksverð styrkhæfra fólksbíla lækkaði úr 10 milljónum króna í 8 milljónir króna, samkvæmt Ísland.is. Nýju reglurnar gilda um allar umsóknir sem samþykktar eru frá þeim degi, óháð því hvenær bíllinn var keyptur eða nýskráður.

Tölurnar. Samkvæmt Bílgreinasambandinu (BGS) höfðu 11.641 nýir fólksbílar verið nýskráðir frá áramótum til loka október, samanborið við 11.448 á sama tímabili í fyrra, sem jafngildir 1,7% fjölgun. Nýskráningum hefur fjölgað þrjá mánuði í röð og október var stærsti mánuður ársins hjá einstaklingum og almennum fyrirtækjum. RÚV greinir frá því, samkvæmt tölum BGS, að 600 nýir bílar hafi selst í október; aðeins janúar, með tæplega 800, var stærri.

Rafbílar í miklum meirihluta. Hreinir rafmagnsbílar eru 54,3% nýskráðra fólksbíla á árinu, samanborið við 36% á sama tímabili í fyrra, en tvinnbílar eru með 19,5% og tengiltvinnbílar 17,1%; bensín- og dísilbílar eru samanlagt innan við 9%. Samkvæmt bráðabirgðatölum BGS kann hlutdeild rafmagnsbíla í október að hafa verið um 89%. Hjá einstaklingum eru 85,5% nýskráðra fólksbíla á árinu hreinir rafmagnsbílar.

Samhengi. Styrkurinn hafði þegar lækkað 1. janúar 2026, úr 900.000 krónum í 500.000 krónur. Styrkur til kaupa á rafknúnum sendibílum er óbreyttur, 500.000 krónur, og hámarksverðið 10 milljónir. FÍB telur, samkvæmt RÚV, að rekja megi fjölgunina til nýju reglnanna og BGS telur að kaupendur hafi flýtt kaupum.

Rauntímagögn landsins eru á síðu landsins