Sardinija: ARST završio tri postrojenja za zeleni vodonik za vozove u Macomeru, Mandasu i Algheru, vrijedna više od 76 mil. €

ARST, kompanija za javni prijevoz Regije Sardinije, objavila je 5. novembra da je u predviđenim rokovima ostvarila ciljeve Nacionalnog plana za oporavak i otpornost (PNRR) za vodoničnu mrežu i biciklističku mobilnost. Tri postrojenja za proizvodnju zelenog vodonika, u Macomeru, Mandasu i Algheru, su završena.

Brojke. Prema ANSA-i, ulaganje u tri postrojenja premašuje 76 miliona eura. Vodonik će pokretati nove vozove ostrvske uskotračne željezničke mreže. Prvi voz, vrijedan oko 15 miliona eura, kupljen je i nalazi se u Švicarskoj na testovima koji prethode puštanju u saobraćaj. Odvojeno, drugi lot biciklističke staze Ciclovia della Sardegna, dužine više od 120 km između Baruminija, Terralbe, Oristana i Bose, dobio je 33 miliona eura.

Šta kaže kompanija. Jedini direktor ARST-a Giovanni Mocci izjavio je da je ostvarenje cilja PNRR-a „rezultat od velike važnosti“ i da kompanija „gradi lanac u kojem se sunčeva energija koristi za proizvodnju zelenog vodonika“. Centralni direktor Carlo Poledrini rekao je da interni energetski lanac „nadilazi puko uvođenje nove tehnologije“ i usmjerava kompaniju ka postepenoj energetskoj autonomiji.

Tehnički detalji. Prema portalu Sbircialanotizia, koji citira regionalne kartice projekta, postrojenje u Mamuntanasu kod Alghera ima dva elektrolizera od po 2 MW, kapacitet od oko 1.500 kg vodonika dnevno i vlastito fotonaponsko polje. Proizvođač Stadler početak putničkog saobraćaja predviđa za 2028., a prve linije su Sassari–Alghero i Sassari–Sorso.

Kontekst. Projekat nije bez kritika: u Algheru se dio stanovnika okolnih naselja protivio radovima, a Demokratska stranka je ranije tvrdila da vozovi na vodonik odgovaraju područjima koja je teško elektrificirati, što po njenom mišljenju nije slučaj s regijom Nurra, piše Alguer.it. Za putnike zasad nema novih polazaka.