Sardinien: ARST har färdigställt tre anläggningar för grön vätgas till tåg i Macomer, Mandas och Alghero för över 76 mn €

ARST, kollektivtrafikbolaget i Regionen Sardinien, meddelade den 5 november att det inom de fastställda tidsramarna har nått målen i den nationella återhämtnings- och resiliensplanen (PNRR) för vätgasnätet och cykelmobiliteten. De tre anläggningarna för produktion av grön vätgas, i Macomer, Mandas och Alghero, är färdiga.

Siffrorna. Enligt ANSA överstiger investeringen i de tre anläggningarna 76 miljoner euro. Vätgasen ska driva de nya tågen på öns smalspåriga järnvägsnät. Det första tåget, värt omkring 15 miljoner euro, har köpts in och befinner sig i Schweiz för de tester som föregår driftsättningen. Separat har den andra etappen av Ciclovia della Sardegna, över 120 km mellan Barumini, Terralba, Oristano och Bosa, fått 33 miljoner euro.

Vad bolaget säger. ARST:s ensamme administratör Giovanni Mocci sade att det är ”ett resultat av stor betydelse” att nå PNRR-målet och att bolaget ”bygger en kedja där solens energi används för att producera grön vätgas”. Centraldirektören Carlo Poledrini sade att den egna energikedjan ”går längre än att bara införa en ny teknik” och styr bolaget mot gradvis energiautonomi.

De tekniska detaljerna. Enligt nyhetssajten Sbircialanotizia, som citerar regionens projektblad, har anläggningen i Mamuntanas nära Alghero två elektrolysörer på 2 MW vardera, en kapacitet på omkring 1.500 kg vätgas per dag och en egen solcellspark. Tillverkaren Stadler räknar med att persontrafiken startar 2028, med Sassari–Alghero och Sassari–Sorso som första linjer.

Bakgrund. Projektet har sina kritiker: i Alghero motsatte sig en del av invånarna i de omgivande byarna arbetena, och Demokratiska partiet har tidigare hävdat att vätgaståg passar områden som är svåra att elektrifiera, vilket enligt partiet inte gäller Nurra-området, skriver Alguer.it. För resenärerna tillkommer inga nya avgångar i nuläget.