Mașina electrică a cucerit Portugalia: 36% din vânzările lui august

Fără gigafactory-uri și fără campion auto național, Portugalia a ajuns discret în plutonul fruntaș al electrificării rutiere europene — la volan, nu la fabricație.

Cifrele adopției. 36,1% dintre mașinile noi înmatriculate în august: sută la sută electrice — una dintre cele mai mari cote lunare din Europa continentală, după un an 2025 închis la 23,2% și o jumătate de 2026 în urcare constantă. Adăugând hibridele plug-in, jumătate din piața nouă are ștecher. Motoarele adopției: fiscalitatea — avantaje consistente la mașinile de firmă, care domină piața — plus prețurile în scădere ale modelelor compacte și o rețea de încărcare matură.

Locul șapte mondial. Indicele EV Charging al Roland Berger clasează Portugalia pe locul șapte din 34 de piețe analizate — înaintea unor economii mult mai bogate. Moștenirea modelului Mobi.E: o singură rețea interoperabilă, orice card de mobilitate funcționează la orice stație, roaming național din prima zi.

Reforma din decembrie. Aceeași rețea își face reforma de maturitate: decretul-lege 93/2025 cere ca stațiile de peste 50 kW să accepte plata directă cu cardul bancar — fără abonamente, fără aplicații — cu termen de adaptare 31 decembrie 2026. Turistul german care încarcă în Algarve nu va mai avea nevoie de contract portughez.

Ce rămâne de rezolvat. Clasicele: blocurile fără garaje — sprijinul de 80%, până la 800 de euro, pentru punctele de încărcare în condominii atacă exact această frontieră — și prețurile încărcării rapide, obiect de dezbatere aprinsă între operatori și asociațiile de utilizatori.

Consumul electric al transportului, în datele țării, pe pagina Portugaliei.