Sardinië: ARST voltooit drie installaties voor groene waterstof voor treinen in Macomer, Mandas en Alghero, ruim 76 mln. €
Het regionale vervoerbedrijf ARST meldt dat het de PNRR-doelen voor het waterstofnet op tijd heeft gehaald: drie productie-installaties in Macomer, Mandas en Alghero, met een investering van ruim 76 miljoen euro. De eerste waterstoftrein, ter waarde van zo’n 15 miljoen euro, wordt in Zwitserland getest.
EuroEnergy-redactie · Italië · 2 min leestijd
ARST, het openbaarvervoerbedrijf van de regio Sardinië, maakte op 5 november bekend dat het binnen de gestelde termijnen de doelen van het Nationaal Herstel- en Veerkrachtplan (PNRR) voor het waterstofnet en voor fietsmobiliteit heeft gehaald. De drie installaties voor de productie van groene waterstof, in Macomer, Mandas en Alghero, zijn voltooid.
De cijfers. Volgens ANSA bedraagt de investering in de drie installaties meer dan 76 miljoen euro. De waterstof gaat de nieuwe treinen van het smalspoornet van het eiland aandrijven. De eerste trein, ter waarde van ongeveer 15 miljoen euro, is aangeschaft en staat in Zwitserland voor de tests die aan de indienststelling voorafgaan. Daarnaast kreeg het tweede deel van de Ciclovia della Sardegna, ruim 120 km tussen Barumini, Terralba, Oristano en Bosa, 33 miljoen euro.
Wat het bedrijf zegt. ARST-directeur Giovanni Mocci noemde het halen van het PNRR-doel „een resultaat van groot belang” en zei dat het bedrijf „een keten bouwt waarin de energie van de zon wordt gebruikt om groene waterstof te produceren”. Centraal directeur Carlo Poledrini zei dat de eigen energieketen „verder gaat dan de eenvoudige introductie van een nieuwe technologie” en het bedrijf richting geleidelijke energieautonomie stuurt.
De technische details. Volgens de nieuwssite Sbircialanotizia, die de regionale projectfiches aanhaalt, heeft de installatie in Mamuntanas bij Alghero twee elektrolysers van elk 2 MW, een capaciteit van zo’n 1.500 kg waterstof per dag en een eigen zonnepark. Fabrikant Stadler mikt op de start van de reizigersdienst in 2028, met Sassari–Alghero en Sassari–Sorso als eerste lijnen.
Context. Het project heeft ook critici: in Alghero verzette een deel van de bewoners van de omliggende gehuchten zich tegen de werken, en de Democratische Partij betoogde eerder dat waterstoftreinen passen bij gebieden die moeilijk te elektrificeren zijn, wat volgens haar niet geldt voor de Nurra, schrijft Alguer.it. Voor reizigers komen er voorlopig geen nieuwe verbindingen bij.
Meer nieuws
Reacties
Wees de eerste die reageert.
