Het gasschip van de Eemshaven blijft tot 2036
De drijvende lng-terminal in de Eemshaven — in recordtempo geïnstalleerd in 2022, als antwoord op de Russische gascrisis — verlengt zijn missie: Gasunie en Vopak namen een voorwaardelijk investeringsbesluit dat hem tot 2036 in de haven houdt, met een capaciteit die stijgt van 8 naar circa 10 miljard kubieke meter per jaar.
EuroEnergy-redactie · 1 min leestijd
De crisisimprovisatie wordt permanente infrastructuur. De EemsEnergyTerminal — het paar hervergassingsschepen dat in het najaar van 2022 in de Eemshaven afmeerde, luttele maanden na de Russische inval in Oekraïne — vertrekt niet in 2027, zoals het oorspronkelijke plan was: eigenaren Gasunie en Vopak namen een voorwaardelijk investeringsbesluit voor verlenging tot 2036.
De cijfers van de terminal. De huidige capaciteit: 8 miljard kubieke meter per jaar — ongeveer een kwart van het jaarlijkse Nederlandse gasverbruik. De verlenging komt met een stapsgewijze uitbreiding richting circa 10 miljard, en de marktconsultatie voor capaciteit na 2027 toonde stevige belangstelling: zonder Groningen en zonder Russisch gas blijft Noordwest-Europa hongerig naar lng.
Waarom de Eemshaven. De Groningse haven biedt wat niemand anders heeft: diepgang, ruimte, directe aansluiting op de leidingen naar Duitsland en de verbinding met de toekomstige waterstofhub van het noorden. De terminal bedient niet alleen de Nederlandse markt, maar ook Duitse en Midden-Europese klanten — historisch zelfs leveringen richting Tsjechië.
De strategische betekenis. Het besluit beëindigt definitief de discussie tijdelijk of permanent: lng-import is geen crisispleister meer, maar een pijler van het systeem voor nog een decennium. Parallel bestuderen dezelfde bedrijven uitbreidingen bij Gate Rotterdam — Nederland verstevigt zijn rol als gaspoort van Noordwest-Europa, terwijl het binnenlandse gasverbruik via belastingen omlaag wordt geduwd.
De gasstromen en hun prijzen, op de prijzenpagina.
Meer nieuws
Reacties
Wees de eerste die reageert.