775 milijonai vėjo uostui: Klaipėda perkasi vietą jūrinėje grandinėje
Kol galutinis sprendimas dėl pirmojo jūros parko verčia laukti, Klaipėdos uostas savo statymo dalį vykdo nedvejodamas: 775 milijonų eurų investicijų programa iki 2029-ųjų, su centrine dalimi — 600 milijonų pietine plėtra — pradėta statyti šių metų viduryje, ir su turbinų surinkimui bei sandėliavimui skirtu terminalu, planuojamu baigti dar 2026-aisiais. Statymo logika regioninė: 2030-ųjų Baltijos parkams — lietuviškiems, latviškiems, estiškiems — reikės instaliacijos uosto, o uostai, egzistuojantys prieš paklausą, yra tie, kurie ją nuskina.
EuroEnergy redakcija · 
Lietuva · 1 min skaitymo
Jūros vėjo pramonėje lemiamas komercinis mūšis vyksta sausumoje: parkai statomi nuo krantinės, o tinkama krantinė — gili, erdvi, įrengta — retesnis resursas nei vėjas. Klaipėda nusprendė būti tuo resursu visai rytų Baltijai ir atitinkamai leidžia pinigus.
Programa. 775 milijonai eurų iki 2029-ųjų — ambicingiausias investicinis ciklas uosto istorijoje. Branduolys: pietinė plėtra, 600 milijonų, su nuo metų vidurio atidaryta statybviete — naujos krantinės, padidinti gyliai, sunkiasvorės aikštelės. O dalis su neatidėliotinu terminu: vėjo turbinų surinkimo ir sandėliavimo infrastruktūra, taikoma baigti šiemet — prieš bet kokį regioninį FID.
Anticipacijos aritmetika. Gigavato jūros parkas reiškia metus uosto logistikos: šimtus milžiniškų komponentų, specializuotus laivus, meteorologinius langus. Bet uostai statomi lėčiau nei parkai — tad kas laukia patvirtintos paklausos, pralaimi būtent tas lenktynes, kurias nori laimėti. Klaipėda apverčia riziką: stato pagal prognozę, kad uždirbtų iš tikrumo.
Tyli konkurencija. Ta pati logika judina uostus visoje Baltijoje — nuo daniškos Rønne iki lenkiško Świnoujście. Statymas ne dėl vieno projekto, o dėl hub'o statuso: uostas, aptarnavęs pirmą parką, paprastai aptarnauja ir kitus penkis, su visa aplink įsikuriančia tiekėjų grandine.
Ryšys su verdiktu. Lietuviškas galutinis sprendimas, laukiamas maždaug per pusmetį, patvirtins arba atidės pirmą investicijos derlių. Bet uosto programa pastatyta atlaikyti bet kokį kalendorių: Baltijos vėjas ateis vis tiek — klausimas buvo tik kas paruoš jam prieplauką.
Regiono įmonės naujienų sraute.
Daugiau naujienų
Komentarai
Būkite pirmas pakomentavęs.