აზერბაიჯანი–ევროკავშირის მწვანე დერეფანი ურთიერთინტერესის პროექტის სტატუსს ითხოვს; ინვესტიცია 22,1 მილიარდ ევროდ არის შეფასებული
GECO-მ, კომპანიამ, რომელიც შავ ზღვაზე გამავალ წყალქვეშა ელექტროკავშირს ავითარებს აზერბაიჯანს, საქართველოს, რუმინეთსა და უნგრეთს შორის, ევროკომისიას მიმართა, რომ პროექტს ურთიერთინტერესის პროექტის (PMI) სტატუსი მიენიჭოს. მთლიანი ინვესტიცია 22,1 მილიარდ ევროდ არის შეფასებული, მათ შორის 14,3 მილიარდი გადამცემ ინფრასტრუქტურაზე მოდის.
EuroEnergy-ის რედაქცია · აზერბაიჯანი · 1 წთ წაკითხვა
Green Energy Corridor Power Company-მ (GECO), ერთობლივმა საწარმომ, რომელიც კასპიის რეგიონსა და ევროპას შორის მწვანე ენერგიის დერეფანს ავითარებს, ევროკომისიას წარუდგინა განაცხადი, რომ პროექტი TEN-E რეგულაციის საფუძველზე ურთიერთინტერესის პროექტად (PMI) იქნას აღიარებული, — იტყობინება 9 ნოემბერს აზერბაიჯანული სააგენტო Report კომპანიაზე დაყრდნობით.
რას ნიშნავს. GECO-ს თქმით, PMI სტატუსი აღიარებდა პროექტის სტრატეგიულ მნიშვნელობას, გაამარტივებდა ევროკავშირის მხარდაჭერაზე წვდომას და ნებართვების გაცემას და გაზრდიდა ინვესტორთა ნდობას. GECO-ს აქციონერები არიან AzerEnerji, საქართველოს სახელმწიფო ელექტროსისტემა, Transelectrica და MVM; Balkan Green Energy News-ის ცნობით, კომპანია ბუქარესტშია რეგისტრირებული.
ციფრები. პროექტი ითვალისწინებს მაღალი ძაბვის მუდმივი დენის (HVDC) სამ ხაზს, თითოეული 1,3 გვტ სიმძლავრით, სულ 3,9 გვტ. თითოეული წყალქვეშა კაბელი დაახლოებით 1 124 კმ სიგრძის იქნებოდა და 2 200 მეტრ სიღრმეზე ჩაიდებოდა. პირველ ხაზს, რომლის ამოქმედებაც 2032 წელსაა დაგეგმილი, შეეძლება წელიწადში 8 ტვტ.სთ-მდე განახლებადი ელექტროენერგიის ექსპორტი; მეორე, ბუქარესტში მიღების წერტილით, 2036 წლისთვისაა გათვალისწინებული, მესამე კი, კონსტანცაში, 2040 წლისთვის. 2040 წლისთვის ევროკავშირისთვის წლიური მიწოდება დაახლოებით 20 ტვტ.სთ-ს მიაღწევდა.
მარშრუტი. დერეფანი ბაქოდან იწყება, კვეთს საქართველოს ნაპირზე გამოსვლის წერტილებით ანაკლიასა და ფოთში, გადის თბილისსა და წყალტუბოზე, შემდეგ კი კონსტანცასა და ბუქარესტზე უნგრეთის კვანძამდე ალბერტირშაში. მთლიანი ინვესტიცია დაახლოებით 22,1 მილიარდ ევროდ არის შეფასებული, მათ შორის 14,3 მილიარდი გადამცემ ინფრასტრუქტურაზე.
კონტექსტი. ტექნიკურ-ეკონომიკური დასაბუთება დასრულებულია და ოთხივე ქვეყნის მთავრობამ დაამტკიცა, პროექტი კი განვითარების ფაზაში შევიდა, რომელსაც საბოლოო საინვესტიციო გადაწყვეტილებამდე საგზაო რუკა მოჰყვება, — იტყობინებოდა სააგენტო APA 24 ოქტომბერს. GECO-მ მაშინ პოტენციურ ინვესტორებსა და პარტნიორებს ინტერესის გამოხატვისკენ მოუწოდა.
სხვა ახალი ამბები
კომენტარები
იყავით პირველი კომენტატორი.
