Sardinía: ARST lauk við þrjár stöðvar fyrir grænt vetni handa lestum í Macomer, Mandas og Alghero fyrir yfir 76 milljónir evra

ARST, almenningssamgöngufyrirtæki Sardiníu-héraðs, tilkynnti 5. nóvember að það hefði á tilsettum tíma náð markmiðum ítölsku endurreisnar- og viðnámsáætlunarinnar (PNRR) um vetnisnet og hjólreiðasamgöngur. Stöðvarnar þrjár sem framleiða grænt vetni, í Macomer, Mandas og Alghero, eru tilbúnar.

Tölurnar. Samkvæmt ANSA nemur fjárfestingin í stöðvunum þremur yfir 76 milljónum evra. Vetnið á að knýja nýjar lestir á mjóspora járnbrautakerfi eyjarinnar. Fyrsta lestin, að verðmæti um 15 milljónir evra, hefur verið keypt og er í Sviss í prófunum sem fara fram áður en hún er tekin í notkun. Að auki fékk annar áfangi Ciclovia della Sardegna, yfir 120 km milli Barumini, Terralba, Oristano og Bosa, 33 milljónir evra.

Hvað fyrirtækið segir. Giovanni Mocci, einn framkvæmdastjóri ARST, sagði að það væri „niðurstaða sem skiptir miklu máli“ að ná PNRR-markmiðinu og að fyrirtækið „byggi upp keðju þar sem orka sólarinnar er notuð til að framleiða grænt vetni“. Carlo Poledrini, aðalframkvæmdastjóri, sagði að eigin orkukeðja „gangi lengra en að innleiða einfaldlega nýja tækni“ og beini fyrirtækinu í átt að stigvaxandi sjálfstæði í orkumálum.

Tæknileg atriði. Samkvæmt fréttavefnum Sbircialanotizia, sem vísar í verkefnablöð héraðsins, er stöðin í Mamuntanas nærri Alghero með tvo 2 MW rafgreina, afkastagetu upp á um 1.500 kg af vetni á dag og eigið sólarorkuver. Framleiðandinn Stadler miðar við að farþegaþjónusta hefjist 2028 og að fyrstu leiðirnar verði Sassari–Alghero og Sassari–Sorso.

Samhengi. Verkefnið hefur sætt gagnrýni: í Alghero lagðist hluti íbúa nærliggjandi þorpa gegn framkvæmdunum og Lýðræðisflokkurinn hefur áður haldið því fram að vetnislestir henti svæðum sem erfitt er að rafvæða, sem að hans mati á ekki við um Nurra-svæðið, skrifar Alguer.it. Fyrir farþega bætast engar nýjar ferðir við að svo stöddu.