Sardinia: ARST sai valmiiksi kolme junien vihreän vedyn laitosta Macomerissa, Mandasissa ja Algherossa, yli 76 milj. €

Sardinian alueen joukkoliikenneyhtiö ARST ilmoitti 5. marraskuuta saavuttaneensa määräajassa kansallisen elpymis- ja palautumissuunnitelman (PNRR) tavoitteet vetyverkon ja pyöräilyliikkuvuuden osalta. Kolme vihreän vedyn tuotantolaitosta Macomerissa, Mandasissa ja Algherossa ovat valmiit.

Luvut. ANSAn mukaan kolmen laitoksen investointi ylittää 76 miljoonaa euroa. Vety käyttää saaren kapearaiteisen rautatieverkon uusia junia. Ensimmäinen, noin 15 miljoonan euron arvoinen juna on hankittu, ja se on Sveitsissä käyttöönottoa edeltävissä testeissä. Lisäksi Ciclovia della Sardegnan toinen osuus, yli 120 km Baruminin, Terralban, Oristanon ja Bosan välillä, sai 33 miljoonaa euroa.

Mitä yhtiö sanoo. ARSTin ainoa toimitusjohtaja Giovanni Mocci sanoi PNRR-tavoitteen saavuttamisen olevan ”erittäin merkittävä tulos” ja yhtiön ”rakentavan ketjua, jossa auringon energiaa käytetään vihreän vedyn tuottamiseen”. Keskusjohtaja Carlo Poledrini totesi, että oma energiaketju ”menee pidemmälle kuin pelkkä uuden teknologian käyttöönotto” ja ohjaa yhtiötä kohti asteittaista energiaomavaraisuutta.

Tekniset yksityiskohdat. Alueellisia hankekortteja siteeraavan Sbircialanotizia-sivuston mukaan Algheron lähellä sijaitsevassa Mamuntanasin laitoksessa on kaksi 2 MW:n elektrolysaattoria, noin 1.500 kg:n päivittäinen vedyntuotantokapasiteetti ja oma aurinkovoimala. Valmistaja Stadler ajoittaa matkustajaliikenteen alun vuoteen 2028; ensimmäiset linjat ovat Sassari–Alghero ja Sassari–Sorso.

Tausta. Hanke ei ole kritiikitön: Algherossa osa ympäröivien kylien asukkaista vastusti töitä, ja Demokraattinen puolue on aiemmin väittänyt vetyjunien sopivan vaikeasti sähköistettäville alueille, mikä sen mukaan ei koske Nurran aluetta, kirjoittaa Alguer.it. Matkustajille ei toistaiseksi tule uusia vuoroja.