Sardiinia: ARST valmis kolm rongide rohevesiniku jaama Macomeris, Mandases ja Algheros, maksumusega üle 76 mln €

Sardiinia piirkonna ühistranspordiettevõte ARST teatas 5. novembril, et saavutas ettenähtud tähtaegadeks riikliku taaste- ja vastupidavuskava (PNRR) eesmärgid vesinikuvõrgu ja jalgrattaliikuvuse valdkonnas. Kolm rohevesiniku tootmisjaama Macomeris, Mandases ja Algheros on valmis.

Arvud. ANSA andmetel ületab kolme jaama investeering 76 miljonit eurot. Vesinik hakkab käitama saare kitsarööpmelise raudteevõrgu uusi ronge. Esimene rong väärtusega umbes 15 miljonit eurot on ostetud ja asub Šveitsis kasutuselevõtule eelnevatel katsetel. Lisaks sai Ciclovia della Sardegna teine etapp, üle 120 km Barumini, Terralba, Oristano ja Bosa vahel, 33 miljonit eurot.

Mida ettevõte ütleb. ARST-i ainujuht Giovanni Mocci ütles, et PNRR-i eesmärgi saavutamine on „suure tähtsusega tulemus“ ja et ettevõte „ehitab ahelat, milles päikeseenergiat kasutatakse rohevesiniku tootmiseks“. Keskdirektor Carlo Poledrini sõnas, et oma energiaahel „läheb kaugemale uue tehnoloogia lihtsast kasutuselevõtust“ ning suunab ettevõtte järkjärgulise energiaalase iseseisvuse poole.

Tehnilised üksikasjad. Portaali Sbircialanotizia andmetel, mis tugineb piirkondlikele projektikaartidele, on Alghero lähedal asuvas Mamuntanase jaamas kaks 2 MW elektrolüüserit, tootmisvõimsus umbes 1.500 kg vesinikku päevas ja oma päikesepark. Tootja Stadler seab reisijateveo alguse 2028. aastasse; esimesed liinid on Sassari–Alghero ja Sassari–Sorso.

Taust. Projekt ei ole kriitikata: Algheros oli osa ümbritsevate külade elanikest ehitustööde vastu ning Demokraatlik Partei on varem väitnud, et vesinikurongid sobivad raskesti elektrifitseeritavatesse piirkondadesse, mis tema hinnangul Nurra piirkonna kohta ei kehti, kirjutab Alguer.it. Reisijatele uusi ühendusi praegu ei lisandu.