Sardinien: ARST har færdiggjort tre anlæg til grøn brint til tog i Macomer, Mandas og Alghero for over 76 mio. €

ARST, Region Sardiniens offentlige transportselskab, meddelte den 5. november, at det inden for fristerne har nået målene i den nationale genopretnings- og resiliensplan (PNRR) for brintnettet og for cykelmobilitet. De tre anlæg til produktion af grøn brint i Macomer, Mandas og Alghero er færdige.

Tallene. Ifølge ANSA overstiger investeringen i de tre anlæg 76 mio. euro. Brinten skal drive de nye tog på øens smalsporede jernbanenet. Det første tog, til en værdi af omkring 15 mio. euro, er købt og befinder sig i Schweiz til de test, der går forud for idriftsættelsen. Separat har anden etape af Ciclovia della Sardegna, over 120 km mellem Barumini, Terralba, Oristano og Bosa, fået 33 mio. euro.

Hvad selskabet siger. ARST’s enedirektør Giovanni Mocci sagde, at det at nå PNRR-målet er „et resultat af stor betydning“, og at selskabet „bygger en kæde, hvor solens energi bruges til at producere grøn brint“. Centraldirektør Carlo Poledrini sagde, at den interne energikæde „går ud over blot at indføre en ny teknologi“ og retter selskabet mod gradvis energiuafhængighed.

De tekniske detaljer. Ifølge portalen Sbircialanotizia, der citerer regionens projektark, har anlægget i Mamuntanas ved Alghero to elektrolysatorer på hver 2 MW, en kapacitet på omkring 1.500 kg brint om dagen og et eget solcelleanlæg. Producenten Stadler sætter passagerdriftens start til 2028, og de første strækninger bliver Sassari–Alghero og Sassari–Sorso.

Baggrund. Projektet er ikke uden kritik: i Alghero har en del af beboerne i de omkringliggende landsbyer modsat sig byggeriet, og Det Demokratiske Parti har tidligere hævdet, at brinttog passer til områder, der er svære at elektrificere, hvilket efter partiets opfattelse ikke gælder Nurra-området, skriver Alguer.it. For passagererne kommer der foreløbig ingen nye afgange.